第270章 适航证（求月票）

    大卫听后眼皮挑了挑，看向他道：“具体说说看。”

    那人轻咳了两声，笑了笑道：“其实我们可以作为的，主要包括科技、武器、民生、地缘这几个部分。

    只是科技上接连失败，武器上也不顺利，我觉着这两块都可以放一放。

    而地缘嘛，我们一直在做，这是常态化的一个东西。

    但最关键的一点，民生领域，我们暂时其实是毫无建树的，这里面包括了他们日常的衣食住行，主要是大宗商品，比如石油天然气这些能源、粮食作物等。

    当然还有最重要的一点，就是医药。

    没有人能保证自己不生病，只要生病，你就需要药物做治疗。

    所以任你其他领域做的再好，科技再强，武器再先进，如果你的医药水平很落后，你的民众都不会有很强的幸福感。

    这是一个可以扼住对手命门的领域，人都没了，谁还会在乎芯片、锂电池能给我生活上带来什么样的便利，武器能给我带来什么样的保护。

    利用这一点，一击就可以把咱们之前所有的劣势全部都扳回来。”

    众人听后觉得很有道理，这确实是一个可以一剑封喉的领域，有时与其玩一些高大上的，不如就从衣食住行这些日常角度做文章，所带来的效果反而是令人惊喜和意外的。

    那人接着又说道：“当然，这有一个前提，就是我们在这方面是优于对手的，否则以劣势碰别人的优势，就毫无意义了。

    而这方面我们实际是怎么样的呢？相信我不说各位也知道。

    我们对全球医药行业发展，贡献超50%，而对手还不足8%。

    从营业额上来说，我们一个强生的年销售额就是对手最好公司的20倍以上。

    而像强生这样超千亿市值的公司，我们有72家。

    所以我们在医药方面对于他们的优势，是压倒性的，比芯片、发动机、锂电池这些统统加起来还要大。

    所以，我们为什么不在这上面做点文章呢？”

    大卫微笑着点点头，他对这个分析非常满意，这么久以来，终于有人说问题说到点子上去了。

    大卫让他把整个的计划说完，并帮助他做了很多有益的补充，一个一环套一环的对对手医药的策略便已经跃然纸上。

    “大家按照这个各自去准备。”大卫制定好计划后把分发了下去，然后看向众人笑道：

    “不过在你们准备的这段时间，我们在另一个领域其实还有一个事一直还没有做，之前的讨论也提过很多次，只是因为对手还没有到这个阶段，所以我们也无从做起。

    但是现在，这个时机已经到了，那就是，他们的c919已经完成国内航线的部署，开始推国际航线了。”

    随着大卫眼神的飘过，大家也都露出了会意的神色，有人说道：“大卫，你是在说适航证的事情吧。”

    大卫笑着点点头：“不错。”

    ......

    江凡闲了一段时间，也挺无聊的，想着可不可以帮助那个生病的总设计师把下一代战斗机统筹总抓的事给抓一抓。

    不过事实是这事儿还真没想的那么容易，整个战斗机的设计和整合组装涉及的面远比一个发动机又要广的多。

    而且因为涉及的面太广，不光技术，还涉及到各种人员、资源的调度、统筹、协调的问题，需要一个全面具备这些能力的复合型人才来做。

    江凡一方面还不完全具备这些能力，另一方面许老知道这个事儿后立刻强制江凡不许再参与了。

    毕竟他不如原来那位那样本身就对这些就很熟悉，江凡加上额外的再熟悉的时间，就算他能力都具备，估计也能把他给累死，国家可承受不起江凡有任何损伤意外这样的损失，所以宁愿让他闲一点。

    不过这么参与一下的短暂经历，也让江凡感受到了这位科学家的不可替代性。

    又想到许老说的我们医疗行业落后别人这么多的事情，想着如果这一块能够有一个大的发展，不光是国力的增强，对于千千万万的老百姓也都将是一个巨大的福音。

    不过这个事儿后面再考虑，被许老强制‘下岗’后，江凡跑回航发院和院长还有高思礼几个老战友吹吹牛，聊聊天。

    “江总啊，你这段时间过的轻松，但没有了你这尊大神，我们在搞小涵道比发动机上可是吃了不少苦头哦。”院长开玩笑地和江凡说道。

    江凡也哈哈笑道：“就是因为有院长你和高教授这两尊大神，我才敢这么闲云野鹤，有卧龙凤雏在，我这个徐庶自然就可以很放心地回乡喽。”

    哈哈哈~

    三人也是一阵大笑。

    江凡接过院长递过来的水，朝他问道：“对了，c919换装我们的大推力发动机后，也交付使用这么长时间了。

    我听许老说，最近准备要开国际航线，为它以后能够开拓国际市场，卖给老外赚外汇打基础。

    目前到什么进度了？”

    院长递了一杯给高思礼后，又给自己倒了一杯，坐下来说道：“这个事儿啊，正在取适航证。”

    江凡点了点头，适航证是适航当局评估民用航空器的试航条件给它颁发的许飞证书。

    很多国家都有，但作用范围都仅限于自己的空域，也就是认可你达到了在我空域飞行的技术标准。

    比如我们的c919，一定是先取了民航的适航证后，才能够获许来飞国内航班，这是一个必须的流程。

    只是对于国际航班而言，我们的适航证却并不能起到作用，因为别的国家并不认你的适航证，相当于你说你的飞行器没有问题，让我允许你在我空域飞。

    但凭什么我就要听你的，我就是觉得你的技术不达标。

    就好比假设阿三也弄出来个大飞机，并且搞了一套适航证，说他的飞机都达标了他的适航标准，因此要来我们这里飞。

    那我们肯定不能同意，你这玩意平均每年要掉个8架半，别说制造水平了，就这管理水平都稀烂，我敢让你到我头上飞？开玩笑。

    所以除了各国的适航证，还有一套国际上通用的大家都认可的适航证，是鹰酱的faa适航证，和小欧的easa适航证。

    一般来说，你的飞机只要达到了他们的标准，并获得了这其中一家的适航证，那你的飞机就可以在全世界来飞，大家一般都认，包括他们互相之间也认。

    所以，对于有限的几个能造大飞机又想飞国际航班的国家来说，取得他们两家中任意一家的适航证就是必须要走的步骤。

    江凡喝了口水，再次向院长问道：“那目前结果呢？”

    院长摇摇头：“不太顺利。”